أصبحت حقول الإطارات الثلاثة هذه مناطق ساخنة للمؤسسات
في العامين الماضيين ، تعرضت صناعة الإطارات لضربة من المنبع والمصب ، وواجهت العملية صعوبات.
لقد أبقت بعض الشركات المصنعة الكبرى أنظارها منخفضة وتضع أعينها على نقاط ربح جديدة. ستصبح المجالات الثلاثة التالية محور الاستثمار في صناعة الإطارات في عام 2023.
1. إطارات OTR
في 17 يناير ، أعلنت مجموعة سيلون مجموعة أنها تخطط لتنفيذ مشروع التحول الفني للإطارات على الطرق الوعرة. في السابق ، قامت Linglong و زونجتشي وغيرها من الشركات الرائدة بتوسيع قدرتها في هذا المجال.
حتى أن قويتشو
إطار العجلة
علقت مشروع الإطارات الفولاذية بالكامل المخطط له منذ فترة طويلة وتحولت إلى مشروع الإطارات الهندسية. الكثير من الشركات متفائلة بشأن إطارات الطرق الوعرة ، والتي من الواضح أن لها آفاق سوق واسعة.
2. إطارات سيارات الطاقة الجديدة
في عام 2022 ، بلغت مبيعات الصين من سيارات الركاب الجديدة العاملة بالطاقة 5.674 مليون ، بزيادة 90٪ على أساس سنوي. سوق سيارات الطاقة الجديد المتنامي هو"كعكة كبيرة"في عيون شركات الإطارات.
في الوقت الحاضر ، تتنافس Linglong
و دبلكوين
و سنكيلين
وغيرها من المؤسسات على هذا المسار مع العلامات التجارية المسجلة الملكية. إنهم يواجهون علامات تجارية عالمية مثل سنة جيدة
و كونتيننتال
.
3. الاطارات الكبيرة
في عام 2022 ، حققت هانكوك ارتفاعًا جديدًا في الأرباح من خلال زيادة نسبة مبيعات الإطارات مقاس 18 بوصة وما فوق. في نفس العام ، أوقفت شركة سوميتومو ممحاة تجارة إطارات الشاحنات والحافلات في الصين وركزت على صناعة الإطارات كبيرة الحجم.
في السوق الأوروبية ، قامت ميشلان وبيريللي وشركات أخرى بنفس التعديل الهيكلي.
تعد الإطارات عالية الأداء وكبيرة الحجم أكثر ربحية ، وهو ما يتفق عليه صانعو الإطارات السائدون حاليًا.
