انخفض حجم مبيعات الشاحنات الثقيلة بمقدار النصف
وفقًا لإحصاءات شبكة المركبات التجارية الأولى ، في ديسمبر 2022 ، سيكون حجم مبيعات سوق الشاحنات الثقيلة في الصين حوالي 54000 مركبة (عيار الفواتير ، بما في ذلك الصادرات والطاقة الجديدة) ، بزيادة 16٪ شهريًا ، بانخفاض 6 ٪ على أساس سنوي ، وصافي انخفاض بأكثر من 3500 مركبة.
بمجرد إصدار البيانات في ديسمبر ، سيتم أيضًا إصدار حجم المبيعات التراكمي للشاحنات الثقيلة في عام 2022! تُظهر البيانات أنه في عام 2022 ، سيبيع سوق الشاحنات الثقيلة 672000 وحدة إجمالاً ، بانخفاض 52٪ من 1.395 مليون وحدة في نفس الفترة من العام الماضي ، أو ما يصل إلى 720000 وحدة.
انخفض حجم مبيعات الشاحنات الثقيلة بنسبة 52٪ على أساس سنوي ، مما أثر بشكل مباشر على السوق الأصلي لجميع الإطارات الفولاذية في الصين! اعتبارًا من مايو 2021 ، بدأت مبيعات الشاحنات الثقيلة في الانخفاض. بحلول ديسمبر 2022 ، تراجعت مبيعات الشاحنات الثقيلة على طول الطريق. يؤثر انخفاض مبيعات الشاحنات الثقيلة بشكل مباشر على سوق إطارات الشاحنات والحافلات. المنافسة في سوق الإطارات الفولاذية هي دموية ، وقد دفعت العوامل السلبية الحالية المنافسة إلى اللون الأبيض الحار.
تظهر بيانات الإدارة العامة للجمارك أنه في نوفمبر 2022 ، سيكون حجم تصدير الإطارات المطاطية الهوائية الجديدة 40.72 مليون ، بانخفاض سنوي قدره 470000 ، 22.6 ٪ ؛ وبلغت قيمة الصادرات 10.32 مليار يوان بانخفاض 2.8٪ على أساس سنوي. النقص في الكمية أكبر من ذلك في المقدار!
لطالما كان تصدير الإطارات المحلية سوقًا مهمًا للعديد من شركات الإطارات. ومع ذلك ، في العامين الماضيين ، وبسبب الوضع الوبائي ، وازدحام الموانئ ، وصعوبات الشحن ، وارتفاع تكاليف الشحن وعوامل أخرى ، لم يكن طريق التصدير سلسًا. وفقًا لإحصاءات أعمال الإطارات ، من يوليو 2022 إلى نوفمبر 2022 ، انخفض سوق تصدير الإطارات أربع مرات متتالية!
في سوق إطارات الشاحنات والحافلات المحلية ، لا تزال الأولوية القصوى هي استبدال السوق. استشار قطاع الإطارات العديد من الشركات الرائدة في صناعة الإطارات ، ويفيد الناس عمومًا أن سوق إطارات 2022 ضعيف ، وخاصة سوق TBR . في عام 2022 ، سيؤدي تفشي المرض المتكرر إلى ظهور تحديات أكبر للشحن ونقل الركاب. علاوة على ذلك ، في عام 2019 ، عندما كان النقل مزدهرًا ، كان سوق TBR يعاني بالفعل من زيادة العرض. الآن سوق النقل قاتمة ، وسوق الإطارات يواجه اختبارًا ضخمًا. المنافسة في سوق الإطارات الفولاذية شرسة ، سواء للتصدير أو التكوين الأصلي أو الاستبدال. في الواقع ، يعتبر سوق الإطارات الفولاذية مضطربًا بالفعل ، مع تغير أسعار المواد الخام والسطح الهادئ.
كصناعة تصنيع تقليدية ، فإن نسبة المدخلات إلى مخرجات الإطارات منخفضة للغاية. تحتاج كل من الشركات ذات التمويل الأجنبي والمؤسسات المحلية إلى استثمار مئات الملايين من اليوانات لبناء المصانع وشراء المعدات واستيراد المواد الخام لإنتاج المنتجات. الشركات ذات العلامات التجارية والمنتجات الجيدة لديها هوامش ربح إجمالية منخفضة في السوق الحالية. في الوقت الحاضر ، تعد شركات الإطارات ذات معدلات الربح الإجمالية 10 ٪ نادرة جدًا. المزيد من الشركات تعمل بجد ، وسيؤدي القليل من الإهمال إلى الإفلاس.
في سوق الإطارات العالمي ، يعتبر سوق الإطارات الصيني هو الأكثر تنافسية. اعتاد السوق الصيني أن يكون لحمًا سمينًا. جعلت الرغبة في اللحوم الدهنية العديد من الشركات الأجنبية تستثمر بجنون. بالإضافة إلى ذلك ، تمت بالفعل مشاركة لحوم الدهون الخاصة بالمؤسسات الصينية المستقلة. فقط الدم بقي بعد القتال.
نظرًا لأن السوق الأكثر تنافسية في العالم ، منذ خمس سنوات ، كانت المنافسة الشرسة في سوق TBR الصيني قليلة في العالم! الآن السوق يجعل شركات الإطارات الصينية والأجنبية خائفة!
تخلت دنلوب و Youke هوميروس و جينهو وغيرها عن سوق إطارات السيارات الصيني. علاوة على ذلك ، حتى بريدجستون و ميشلان و سنة جيدة وغيرها من عمالقة الإطارات لا يكادون يكسبون عيشهم في سوق إطارات الشاحنات والحافلات الصينية. في السنوات الأخيرة على وجه الخصوص ، عانت العلامات التجارية الأجنبية للإطارات من صعوبة في التعامل مع إطارات الشاحنات وتراجعت مبيعاتها.
لطالما كانت الصين المنطقة التي تشهد منافسة الإطارات الأكثر شراسة في العالم ، وسوق إطارات TBR هي المنطقة الأكثر تنافسية في الصين. قال أشخاص مطلعون على الأمر إنه في العامين الأخيرين ، هربت العلامات التجارية الأجنبية من سوق الإطارات الفولاذية بالكامل ، تاركة فقط شركات الإطارات الصينية متورطة في النزاعات والاقتتال الداخلي. لطالما كان سوق الإطارات الفولاذية بحرًا من الدماء. جعلت العوامل المعاكسة لهذا العام السوق المحلي للإطارات الفولاذية بحرًا حقيقيًا من الدماء. تيران محاصرون فيه ولا يمكنهم الخروج منه. لا يمكن إلا أن تهزمهم الرياح والأمواج بلا رحمة.
